Scheibenwischwasser eingefroren und schonend auftauen

Ist das Scheibenwischwasser eingefroren und sitzt das Eis nur in der Düse, hilft oft schon ein warmes Tuch. Ist auch der Tank gefroren, braucht das Auto mehr Zeit.

Das Scheibenwischwasser ist eingefroren, und das ausgerechnet hinter einem Lastwagen, der Salzschmiere auf Ihre Frontscheibe wirft. Sie ziehen den Hebel, die Wischer schieben den grauen Film hin und her, und aus den Düsen kommt nichts. Das nervt und wird bei tief stehender Sonne schnell gefährlich. Oft bekommen Sie die Anlage ohne Werkstatt wieder in Gang, wenn Sie wissen, wo das Eis sitzt. Mit der richtigen Mischung passiert es danach deutlich seltener.

Ist das Scheibenwischwasser eingefroren, sitzt das Eis meist in der Düse oder in Tank und Leitungen

Meist kommen zwei Ursachen infrage: Entweder sind nur die Düsen zugefroren, oder das Wasser ist in Tank und Leitungen gefroren (Quelle: HUK). Der Unterschied entscheidet über Ihr Vorgehen. Eine Düse taut schnell auf, ein gefrorener Tank kann länger dauern. Bei zu schwach gemischtem Wischwasser können die Düsen leicht zufrieren (Quelle: ADAC).

Ein Blick unter die Motorhaube kann beim Einordnen helfen. Öffnen Sie den Deckel des Wischwasserbehälters, den die Betriebsanleitung zeigt, falls Sie ihn nicht auf Anhieb finden. Sehen Sie dort festes Eis oder dicken Matsch, ist der Tank betroffen. Ist das Wasser flüssig, sitzt das Problem eher in Düse oder Schlauch. Bei manchen Autos sitzt der Behälter verdeckt, dann lässt sich so nichts ablesen.

Eingefrorene Düsen tauen Sie mit einem warmen Tuch auf

Legen Sie ein warmes, feuchtes Tuch auf die Düsen. Nehmen Sie warmes und kein kochendes Wasser dafür, zu viel Hitze kann Düsen und Scheibe beschädigen. Geben Sie dem Tuch ein paar Minuten Zeit und versuchen Sie es dann mit einem kurzen Zug am Hebel. Haben Sie Scheibenenteiser im Auto, können Sie ihn auch direkt auf die Düsen sprühen.

Steht das Auto in Reichweite einer Steckdose, hilft auch ein Haartrockner. Die HUK nennt ihn als dritte Möglichkeit, und zwar einen handelsüblichen auf nicht zu heißer Stufe. Ein Heißluftföhn ist zu stark. Die Scheibenwischer-Gummis in der Nähe vertragen ebenfalls keine große Hitze. An der Straße fällt diese Lösung ohnehin aus, dort hilft das Tuch, wenn Sie warmes Wasser dabeihaben.

Tank und Leitungen brauchen Zeit und Wärme

Ist das Wasser im Behälter gefroren, dauert es länger. Am einfachsten stellen Sie das Auto für eine Weile an einen warmen Ort, etwa in eine beheizte Garage. Manchmal reicht schon ein sonniger Parkplatz. Geht beides nicht, legen Sie eine mit heißem Wasser gefüllte Wärmflasche von außen auf Behälter und Leitungen und lassen das Eis langsam auftauen.

War der Behälter komplett durchgefroren, füllen Sie erst nach, wenn feststeht, dass er dicht ist. Dazu gleich mehr. Sonst füllen Sie gleich Winterreiniger nach, damit es nicht wieder einfriert. Planen Sie für das Auftauen auf jeden Fall etwas Geduld ein.

Zwingen Sie die Anlage nicht und lassen Sie den Motor nicht im Stand laufen

Kommt nichts, ist der Griff zum Hebel der erste Reflex. Betätigen Sie die Scheibenwaschanlage trotzdem nicht mit Gewalt, denn das kann die Pumpe beschädigen. Dasselbe gilt für die Wischer: Auf einer vereisten Scheibe können die Gummis Schaden nehmen, und über Nacht können sie anfrieren. Isolationsfolie unter den Wischerblättern verhindert das (Quelle: ADAC).

Naheliegend wirkt auch, den Motor laufen zu lassen, bis seine Wärme den Tank erreicht hat. Das ist im öffentlichen Verkehrsraum aber verboten, die Straßenverkehrs-Ordnung untersagt, Motoren unnötig laufen zu lassen, und der Bußgeldkatalog sieht dafür 80 Euro vor (Quelle: Bußgeldkatalog-Verordnung, Nr. 117). Die Hintergründe stehen in unserem Beitrag Auto warm laufen lassen.

Solange die Anlage streikt, fahren Sie nicht mit verschmierter Scheibe los. Ihre Sicht darf nicht durch den Zustand des Fahrzeugs beeinträchtigt sein (Quelle: § 23 Abs. 1 StVO), sonst sieht der Bußgeldkatalog unter Nr. 107.1 ein Verwarnungsgeld von 10 Euro vor. Wischen Sie die Scheibe im Stand von Hand sauber, das dauert nur einen Augenblick. Unterwegs ist der nächste Parkplatz oder die Tankstelle dafür der richtige Ort.

War der Tank komplett gefroren, sollte die Werkstatt die Anlage prüfen

Wasser dehnt sich beim Gefrieren aus. War der Behälter komplett durchgefroren, können deshalb sowohl der Behälter als auch die Pumpe beschädigt sein. Füllen Sie in diesem Fall erst wieder Wasser nach, wenn eine Prüfung oder Reparatur in der Werkstatt sichergestellt hat, dass die Anlage dicht ist (Quelle: ADAC).

Das klingt aufwendig, spart aber Ärger. Läuft frisch eingefülltes Wischwasser unbemerkt aus einem Riss, stehen Sie beim nächsten Schneematsch wieder ohne Wasser da. Fragen Sie beim Termin auch gleich nach dem Frostschutz im Behälter.

Mit Frostschutz bis minus 20 Grad friert das Scheibenwischwasser seltener ein

Füllen Sie rechtzeitig vor dem ersten Frost einen Winterreiniger ein. Der ADAC rät zu einer Mischung, die möglichst bis minus 20 Grad schützt, und nennt je nach Region auch bis minus 25 Grad. Die meisten Konzentrate sind für Temperaturen zwischen minus 10 und minus 30 Grad geeignet. Die Angabe auf der Flasche gilt allerdings nur, wenn Sie Fertigmischung unverdünnt und Konzentrat im dort genannten Mischverhältnis verwenden.

Am besten spritzen Sie den Behälter vorher möglichst leer, sonst verdünnt der Rest vom Sommer den Frostschutz. Mischen Sie auch nicht zu stark, denn dann reinigt das Wischwasser nur mäßig und hinterlässt oft einen hartnäckigen Schmierfilm. Weitere Pflegetipps für den Winter finden Sie in unserem Beitrag zur Autopflege im Jahreslauf.

Auch mit beheizten Düsen oder einem beheizten Behälter gehört Frostschutz ins Wasser. Die Schläuche sind üblicherweise nicht beheizt und können trotzdem einfrieren. Im Frühling wechseln Sie dann wieder auf einen Sommerreiniger, weil der mit Insektenresten besser fertig wird.

Ein paar Minuten im Herbst ersparen den Blindflug

Eine eingefrorene Waschanlage ist selten ein Drama, sie kommt nur immer im falschen Moment. Rechtzeitig eingefüllter Winterreiniger beugt dem vor. Passiert es trotzdem, wissen Sie jetzt, wo Sie anfangen. Mit etwas Wärme und Geduld läuft das Wasser oft wieder, und auch die zugefrorene Autotür oder die beschlagene Scheibe verlieren so ihren Schrecken.

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